Compte rendu des 24 heures du Mans
Prêt à repartir pour la seconde épreuve du championnat de France Superbike, ce week end à Nogaro, je vous dévoile rapide ment un petit compte rendu des 24 heures du Mans.
Cette année, c'est avec le team CDS racing que je participais à cette mythique épreuve.
Une première expérience pour ce team basé en Alsace.
Et pour une première expérience, de nombreux teams pourraient en prendre de la graine.
Hospitality, déco de stand, armoire chauffe pneus, sèche combinaison, écrans TV, panneautage, gestion informatique... pas grand chose à reprocher pour une mise en route.
Chaque chose a été faite avec beaucoup d'attention et à aucun moment on ne pourrait se douter de leur inexpérience.
Les raisons ? Passion et volonté.
On se sent tout de suite à l'aise à leurs côtés. (bien que je n'ai pas compris un mot lorsqu'ils se mettaient à parler Alsacien).
Malgré des essais un peu compliqués dans notre choix pneumatiques, nous étions confiants pour les qualifications.
17è et 2nd en catégorie Stock, nous avions bien confirmé nos efforts lors de la première manche qualif, détournant les conditions météo menaçantes.
Pourtant le lendemain, nous perdions 3 places pour être finalement 20è sur la grille de départ et 5 de notre catégorie.
La faute à mon chrono.
En effet, la place sur la grille est calculée d'après la moyenne des 3 pilotes, et j'ai comment dire... foiré ma qualif.
Je n'ai pas réussi à rouler dans les temps souhaités, je n'étais à peine mieux que mes temps d'essais libre, malgré des pneus plus tendres.
Ou plutôt faute aux pneus neufs.
Les réglages châssis validés par les 3 pilotes me conviennent très bien mais en pneus usés.
Les pneus neufs m'apportent un gripp supérieur, mais je ne peux m'en servir puisque le châssis se retrouve rapidement à son maximum.
Du coup, avec un pneu qualif, ce n'est même pas la peine, je ne tiens plus sur la moto.
Déçu de mon chrono, je sais en revanche, que je serai capable en course de le rééditer, et parti pour 24heures, les chronos en course seront forcement plus intéressants en pneus usés qu'en pneus neufs.
C'est donc une nouvelle fois confiants que nous abordions la course.
3 pilotes homogènes, si la régularité est présente, nous pouvons viser le podium Stock.
Départ de la course, et très bon début de Cyril, qui nous place dans le top 15, puis arrivée de la pluie.
Changement de pneumatiques, Cyril repart, mais les chronos ne sont plus aussi faciles.
On sent bien qu'il ne peut suivre le rythme ! Et si finalement c'était la pluie qui nous faisait obstacle !
Première chute. Cyril rentre et m'explique que nos pneus ne sont pas du tout au niveau de la concurrence sur piste mouillée.
Pas mal de temps perdu mais ce n'est que le début et déjà de nombreux prétendants sont partis à la faute.
Je repars et cette fois, la piste séchante me permet une belle remontée.
Notre course ne sera que copie de ces 2 premiers relais.
De bons chronos sur piste sèche, de très bons chronos sur des conditions mitigées, mais surtout des chronos de me... sur piste mouillée.
Nous ferons le yoyo durant toute la course allant 3 fois à la faute (1 chute par pilote), mais toujours dans un bon rythme sur le sec, pour finalement passé la ligne d'arrivée en 23ème position et 8ème en catégorie Stock.
Bien que déçu du résultat par lui même, je retiendrai de mon côté, un bon retour sur piste.
Après une saison sans vitesse, je deva is retrouver mes marques et le rythme sur une sportive.
Je me suis senti à l'aise durant toute la course (exepté sur piste mouillée) quelques soit l'heure et toujours régulier.
Ce rythme me servira certainement pour la suite du championnat de France dès ce week end.
Un grand merci à toute l'équipe du team CDS et particulièrement
Christian et Delphine patrons des concessions,
Dodo le manager,
Michel le chef de stand,
Bernard Cazade le responsable pilotes,
Cyril et Josexto mes deux coéquipiers,
ainsi que tous les partenaires du team.
Merci aussi à mes partenaires en endurance Agv, Diadora, Team AZ.
Cette année, c'est avec le team CDS racing que je participais à cette mythique épreuve.
Une première expérience pour ce team basé en Alsace.
Et pour une première expérience, de nombreux teams pourraient en prendre de la graine.
Hospitality, déco de stand, armoire chauffe pneus, sèche combinaison, écrans TV, panneautage, gestion informatique... pas grand chose à reprocher pour une mise en route.
Chaque chose a été faite avec beaucoup d'attention et à aucun moment on ne pourrait se douter de leur inexpérience.
Les raisons ? Passion et volonté.
On se sent tout de suite à l'aise à leurs côtés. (bien que je n'ai pas compris un mot lorsqu'ils se mettaient à parler Alsacien).
Malgré des essais un peu compliqués dans notre choix pneumatiques, nous étions confiants pour les qualifications.
17è et 2nd en catégorie Stock, nous avions bien confirmé nos efforts lors de la première manche qualif, détournant les conditions météo menaçantes.
Pourtant le lendemain, nous perdions 3 places pour être finalement 20è sur la grille de départ et 5 de notre catégorie.
La faute à mon chrono.
En effet, la place sur la grille est calculée d'après la moyenne des 3 pilotes, et j'ai comment dire... foiré ma qualif.
Je n'ai pas réussi à rouler dans les temps souhaités, je n'étais à peine mieux que mes temps d'essais libre, malgré des pneus plus tendres.
Ou plutôt faute aux pneus neufs.
Les réglages châssis validés par les 3 pilotes me conviennent très bien mais en pneus usés.
Les pneus neufs m'apportent un gripp supérieur, mais je ne peux m'en servir puisque le châssis se retrouve rapidement à son maximum.
Du coup, avec un pneu qualif, ce n'est même pas la peine, je ne tiens plus sur la moto.
Déçu de mon chrono, je sais en revanche, que je serai capable en course de le rééditer, et parti pour 24heures, les chronos en course seront forcement plus intéressants en pneus usés qu'en pneus neufs.
C'est donc une nouvelle fois confiants que nous abordions la course.
3 pilotes homogènes, si la régularité est présente, nous pouvons viser le podium Stock.
Départ de la course, et très bon début de Cyril, qui nous place dans le top 15, puis arrivée de la pluie.
Changement de pneumatiques, Cyril repart, mais les chronos ne sont plus aussi faciles.
On sent bien qu'il ne peut suivre le rythme ! Et si finalement c'était la pluie qui nous faisait obstacle !
Première chute. Cyril rentre et m'explique que nos pneus ne sont pas du tout au niveau de la concurrence sur piste mouillée.
Pas mal de temps perdu mais ce n'est que le début et déjà de nombreux prétendants sont partis à la faute.
Je repars et cette fois, la piste séchante me permet une belle remontée.
Notre course ne sera que copie de ces 2 premiers relais.
De bons chronos sur piste sèche, de très bons chronos sur des conditions mitigées, mais surtout des chronos de me... sur piste mouillée.
Nous ferons le yoyo durant toute la course allant 3 fois à la faute (1 chute par pilote), mais toujours dans un bon rythme sur le sec, pour finalement passé la ligne d'arrivée en 23ème position et 8ème en catégorie Stock.
Bien que déçu du résultat par lui même, je retiendrai de mon côté, un bon retour sur piste.
Après une saison sans vitesse, je deva is retrouver mes marques et le rythme sur une sportive.
Je me suis senti à l'aise durant toute la course (exepté sur piste mouillée) quelques soit l'heure et toujours régulier.
Ce rythme me servira certainement pour la suite du championnat de France dès ce week end.
Un grand merci à toute l'équipe du team CDS et particulièrement
Christian et Delphine patrons des concessions,
Dodo le manager,
Michel le chef de stand,
Bernard Cazade le responsable pilotes,
Cyril et Josexto mes deux coéquipiers,
ainsi que tous les partenaires du team.
Merci aussi à mes partenaires en endurance Agv, Diadora, Team AZ.